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礦用錨桿的日常維護(hù)措施是什么

使用錨桿時(shí)，如何保養(yǎng)錨桿由于采礦壓力的影響，許多錨桿會(huì)失效，這會(huì)影響道路的正常使用并危及人員安全。應(yīng)該采取什么步驟？通常有以下幾個(gè)方面：

1.在建造和安裝錨桿（錨索）及其他路面維護(hù)過程時(shí)，尤其是在后路面施工中，應(yīng)注意安全，時(shí)不時(shí)地撞在頂部。為了確保施工安全，每個(gè)站點(diǎn)必須至少安裝4個(gè)指示風(fēng)險(xiǎn)的木柱。

2.在將新添加的錨桿和電纜移交給第二個(gè)煤礦團(tuán)隊(duì)之前，隧道團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)管理無(wú)效的山東錨桿和電纜。但是，從前支架到次要道路的錨桿和錨索的日常維護(hù)是第二采礦小組的責(zé)任。由于采礦壓力對(duì)錨桿的支撐有很大影響，因此第二采礦團(tuán)隊(duì)必須任命一名專人負(fù)責(zé)，并且必須每天至少檢查一次人行道的支撐。如果發(fā)現(xiàn)任何問題，應(yīng)及時(shí)處理。

3.每隔4米添加一組錨定電纜。每組錨索由2根錨索和一個(gè)錨定梁組成。可以使用舊的11號(hào)工字鋼制造錨梁，長(zhǎng)度為2米，錨索孔眼間距為1.4米，鋼絲繩長(zhǎng)度為d錨定5米，傾斜角度為70°（分別向兩側(cè)傾斜，靠在破損的屋頂上，起到懸掛作用）。

4.加強(qiáng)先進(jìn)的支持管理。返回的南北氣道的前支撐長(zhǎng)度不得少于20米；先進(jìn)支撐采用兩排帶上橫梁的單根液壓支柱的方法。支柱的堅(jiān)硬側(cè)面應(yīng)得到支撐；頂梁和車頂必須緊密接觸。接觸面積不應(yīng)小于80％。

5.在原始錨桿固定器的基礎(chǔ)上，增加另一排錨桿。錨桿的使用長(zhǎng)度為1.9m，嚴(yán)禁使用1.5m的錨桿。錨桿的結(jié)構(gòu)必須嚴(yán)格遵守錨桿支架的質(zhì)量要求，以確保錨桿支架的有效性。對(duì)于巖層破碎的區(qū)域，應(yīng)添加縱向錨定梁或50×50mm的絲網(wǎng)，以防止錨定板上的巖石被壓碎，泄漏和破裂。

6.加強(qiáng)收獲路線的維護(hù)和管理。由于采礦壓力將對(duì)后方采礦路20m產(chǎn)生更明顯的影響，因此對(duì)人行道支護(hù)將產(chǎn)生很大的影響，因此，前向支護(hù)應(yīng)在采礦人行道后擴(kuò)展約20m，然后在采礦后撤退。壓力穩(wěn)定；由于開采壓力的影響，第二采掘隊(duì)?wèi)?yīng)經(jīng)常檢查底部路面30m以內(nèi)的路面支護(hù)情況，并檢查錨固錨桿和電纜的破壞情況。錨（屋頂?shù)膸r石被壓碎并掉落到錨板上，錨索梁的1/3及以上，懸掛的或松動(dòng)的錨桿等，統(tǒng)稱為錨固和錨固電纜失效），必須及時(shí)處理。